Chinas erste Schwerlast-Eisenbahn-Hydrierstation wurde kommerziell in Betrieb genommen

Chinas erste Schwerlast-Eisenbahn-Hydrierstation wurde kommerziell in Betrieb genommen

Am 2. Juni wurde Chinas erste Schwerlast-Eisenbahn-Hydrierstation in den kommerziellen Betrieb genommen.

Die Hydrierungsstation bietet hauptsächlich Hydrierungsdienstleistungen für inländische Hochleistungs-Rangierlokomotiven mit Wasserstoffenergie und „Wasserstoff-Brennstoffzelle + Lithium-Elektrobatterie“ emissionsfreie Oberleitungsfahrzeuge. Die Station ist mit dem weltweit ersten automatischen Niedertemperatur-Hydrierroboter und einer Hydriermaschine mit großem Durchfluss ausgestattet, die unabhängig in China entwickelt und hergestellt wurde und einen kontinuierlichen Betrieb rund um die Uhr und einen großen Durchfluss ermöglichen kann automatische Hydrierung unter den Bedingungen niedrigster minus 25 Grad Celsius.

Wasserstoffbetankungskapazität von 500 kg pro Tag, Wasserstoffspeicherkapazität von 800 kg, die schnellsten 30 Minuten zum Befüllen einer wasserstoffbetriebenen Lokomotive, der hinzugefügte Wasserstoffkraftstoff kann 8 Stunden lang laufen, Leerlaufleistung von 800 Kilometern, es wird erwartet, dass der CO2-Ausstoß reduziert wird Kohlendioxidemissionen von etwa 800 Tonnen pro Jahr.

Am 2. Juni wurde in der Inneren Mongolei Chinas erste Schwerlast-Wasserstofftankstelle für den Schienenverkehr in Betrieb genommen, was einen wichtigen Schritt im Wasserstoffenergie-Schienentransportsektor des Landes darstellt. Die Station verfügt nicht nur über selbst entwickelte automatische Niedertemperatur-Betankungsroboter und Hochleistungsbetankungsmaschinen, sondern soll auch die Kohlendioxidemissionen um etwa 800 Tonnen pro Jahr reduzieren, was Chinas aktive Bemühungen zur Förderung umweltfreundlicher Transportmittel und zur Reduzierung der CO2-Emissionen unterstreicht.