Wasserstoff einsatzbereit! Der erste mit Wasserstoff-Hilfsenergie ausgestattete Reachstacker im Hafen von Shandong ist in Betrieb und reduziert die CO₂-Emissionen um etwa 17 Tonnen jährlich.

Ein Reporter von Xin Huanghe erfuhr von der Shandong Port Group, dass kürzlich der erste Container-Reachstacker des Hafens von Shandong mit einem nachgerüsteten Wasserstoffenergie Das Hilfsstromsystem wurde installiert, in Betrieb genommen und offiziell im Hafengebiet Weifang des Bohai-Hafens in Betrieb genommen.

Dieselbetriebene Reachstacker sind in Häfen energieintensive mobile Geräte, die neben hohem Energieverbrauch und Betriebskosten auch erhebliche Anforderungen an das CO₂-Management stellen. Der Hafenbereich Weifang hat die Umrüstung auf Wasserstoff-Hilfsenergie als zentrale Initiative ins Leben gerufen und nach mehreren Forschungs- und Machbarkeitsstudien den Umrüstungsplan finalisiert. Die ursprüngliche Betriebsleistung des umgerüsteten Reachstackers bleibt unverändert, gleichzeitig bietet er aber zahlreiche Vorteile wie Kostensenkung, Effizienzsteigerung und Reduzierung der CO₂-Emissionen. Berechnungen zufolge kann ein einzelner mit Wasserstoff umgerüsteter Reachstacker jährlich 35.000 Yuan an Treibstoffkosten einsparen und die CO₂-Emissionen um etwa 17 Tonnen pro Jahr reduzieren. Der stabile Betrieb dieser ersten Einheit beweist eindrucksvoll, dass Wasserstoffenergie für die Einsatzszenarien mobiler Hafengeräte geeignet ist und die Umrüstung technisch realisierbar und äußerst praktikabel ist. Nach der Umrüstung der verbleibenden drei Reachstacker desselben Modells im Hafengebiet wird erwartet, dass das gesamte Projekt jährliche Gesamtkosteneinsparungen von über 100.000 Yuan ermöglicht und die jährlichen Kohlenstoffemissionen um insgesamt 51 Tonnen reduziert, wodurch gleichzeitig sowohl wirtschaftliche als auch ökologische Vorteile erzielt werden.

Als nächstes wird der Hafen der Bohai-Bucht systematisch die Umrüstung auf Wasserstoffenergie ausweiten, kontinuierlich Betriebsdaten und Umsetzungserfahrungen sowohl aus der Umrüstung von Öl auf Strom als auch aus der Umrüstung auf Wasserstoff sammeln und organisieren, die Pläne zur Nutzung sauberer Energie iterativ optimieren und den umfassenden Übergang der mobilen Hafenausrüstung hin zur Elektrifizierung und sauberen Energie vorantreiben, um die grüne und qualitativ hochwertige Entwicklung des Hafens zu unterstützen.

Gleichzeitig wird der Hafen mithilfe einer digitalen Managementplattform die Echtzeit-Überwachung des Energieverbrauchs und eine intelligente Einsatzplanung ermöglichen, um weiteres Energiesparpotenzial zu erschließen. Durch die Etablierung standardisierter Nachrüstungsverfahren und Betriebs- und Wartungssysteme wird der Hafen technische Hürden und Wartungskosten senken und ein replizierbares und skalierbares „Bohai-Bucht-Modell“ für die ökologische Transformation ähnlicher Anlagen in der Branche bereitstellen. Zukünftig wird der Hafen die Zusammenarbeit mit Partnern entlang der vor- und nachgelagerten Wertschöpfungskette vertiefen und Anwendungen zur Integration verschiedener Technologien, wie beispielsweise Wasserstoff-Strom-Hybride, erforschen. Energiespeicherung Koordination, Aufbau eines kohlenstoffarmen, intelligenten Hafenenergie-Ökosystems und Beitrag der Stärken des Hafens zur Erreichung der nationalen „dualen Kohlenstoffziele“.