Niederlande entwickeln wasserstoffbetriebene Superyacht

Die von der niederländischen Firma Feadship gebaute und von RWD entworfene Project 821 ist die weltweit erste Superyacht, die … Wasserstoffbrennstoff ZellenDas Projekt 821 verfügt über zweischichtige kryogene Treibstofftanks mit einer Kapazität von 4 Tonnen Wasserstoff, die mit 16 kompakten Brennstoffzellen verbunden sind.

Obwohl die Yacht über 100 Meter lang ist, kann sie nicht genügend flüssigen Wasserstoff für die gesamte Reise mitführen, erzeugt aber ausreichend Strom, um den Bedarf des Hotels zu decken. Laut dem Yacht Environmental Transparency Index entfallen 70–78 % des gesamten täglichen Energieverbrauchs der Yacht auf das Hotel, wobei Heizung und Klimaanlage die größten Verbrauchsfaktoren darstellen.

Projekt 821 umfasst außerdem ein effizientes Abwärmerückgewinnungssystem, das alle Einrichtungen wie Schwimmbad, Whirlpool, Dampfbad, Klimaanlage, Handtuchhalter und Fußböden in den Gästebädern beheizen kann. Zusätzlich trägt eine intelligente Klimaanlage zur weiteren Kostenreduzierung bei.

Bei Langstreckenfahrten oder wenn reiner Wasserstoff nicht verfügbar ist, wird das 3200-kW-Antriebssystem der ABB-Kapsel von MTU-Generatoren gespeist, die mit hydriertem Pflanzenöl betrieben werden. Diese Generatoren wurden 2023 auf der „Obsidian“ von Feadship getestet und validiert.

Die Yacht befindet sich derzeit auf der Feadship-Werft in Amsterdam und wird nun von Edmiston für 600 Millionen Euro (647 Millionen US-Dollar) verkauft.

Jan-Bart Verkuyl, Direktor von Feadship und CEO der Royal Van Lent Werft, erklärte: „Wir haben nun bewiesen, dass die Tieftemperaturspeicherung von verflüssigtem Wasserstoff in einer Superyacht eine praktikable Lösung darstellt. Für Feadship ist die Dekarbonisierung der vorgelagerten Prozesse von größter Bedeutung, beispielsweise durch unseren verstärkten Einsatz von umweltfreundlicher produziertem Aluminium sowie die Herstellung von CO₂-neutralen Kraftstoffen oder Wasserstoffträgern.“