Zehn Ministerien, darunter das Verkehrsministerium: Beschleunigung der Elektrifizierung und des Einsatzes umweltfreundlicher Fahrzeuge/Schiffe, Aufbau emissionsfreier Transportkorridore und Förderung der Entwicklung emissionsfreier Güterflotten.

Im Hinblick auf umweltfreundlichen Verkehr schlagen die „Leitlinien“ vor, die grüne Erneuerung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in Ballungsräumen voranzutreiben und die Elektrifizierung und Anwendung von grüner Kraftstoff Fahrzeuge und Schiffe. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören der Bau von Demonstrationsabschnitten (Segmenten) emissionsfreier Verkehrskorridore sowie emissionsfreier Knotenpunkte und Servicebereiche, der verstärkte Einsatz von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben im Kurz- und Mittelstreckenverkehr innerhalb von Ballungsräumen, die Förderung von LNG- und Methanolantriebstechnologien für mittelgroße bis große Schiffe sowie die Entwicklung emissionsfreier Güterflotten. Einzelheiten folgen:

V. Förderung der grünen Transformation des Verkehrswesens

(15) Förderung der ökologischen Erneuerung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur im Ballungsraum.

Fördern Sie den Ansatz „Verbindungspunkte zu Linien und Netzwerken“ für Energieauffüllungsanlagen In Ballungsräumen soll das Netz von Energieversorgungsanlagen für kurze und mittlere Distanzen an wichtigen Güterverkehrsknotenpunkten und deren Umgebung ausgebaut werden. Es sollen Demonstrationsabschnitte für emissionsfreie Verkehrskorridore sowie emissionsfreie Knotenpunkte und Servicebereiche errichtet werden. Der Bau und die vollständige Nutzung von Landstromanlagen in Häfen von Ballungsräumen an Flüssen und Küsten sollen gefördert werden – bedarfsgerecht bauen und bedarfsgerecht nutzen. Der integrierte Bau von Systemen aus Energiequelle, Netz, Last und Speicher an Verkehrsknotenpunkten und anderen wichtigen Knotenpunkten soll vorangetrieben werden. Die Verkehrsinfrastruktur soll den Anforderungen der ökologischen Zoneneinteilung entsprechen, und der Schutz von Naturräumen sowie die ökologische Wiederherstellung im Umfeld der Verkehrsinfrastruktur sollen verstärkt werden.

(16) Beschleunigung der Elektrifizierung und der Anwendung von Fahrzeugen/Schiffen mit umweltfreundlichen Kraftstoffen.

Die geordnete Einführung von Bussen mit alternativen Antrieben in Ballungsräumen soll gefördert und die Elektrifizierung von Fahrzeugen des öffentlichen Sektors beschleunigt werden. Der Einsatz von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben im Kurz- und Mittelstreckenverkehr innerhalb von Ballungsräumen soll ausgeweitet und der Betrieb von Diesel-Lkw, die die Emissionsnormen China IV und darunter erfüllen, schrittweise eingestellt werden. Neu hinzugekommene oder modernisierte Fahrzeuge und mobile Arbeitsmaschinen in Häfen, Logistikparks und Flughäfen sollen, wo immer möglich, elektrifiziert werden. Die Anwendung von Batterietechnologie in kleinen und mittelgroßen Schiffen und anderen relevanten Bereichen soll beschleunigt und LNG- und Methanol-Antriebstechnologien für mittelgroße bis große Schiffe gefördert werden. Die Entwicklung und der Einsatz von Ersatzgeräten für Flugzeug-APUs (Hilfsaggregate) sollen vorangetrieben werden.

(17) Optimierung und Anpassung der Verkehrsstruktur von Ballungsräumen.

Die Strategie zur Priorisierung des öffentlichen Nahverkehrs soll qualitativ hochwertig umgesetzt und der Aufbau eines öffentlichen Verkehrssystems in Ballungsräumen gefördert werden, dessen Rückgrat der Schienenverkehr und dessen Grundlage Stadtbusse und Oberleitungsbusse bilden. Die Trassensicherung für umweltfreundliche Verkehrsmittel soll optimiert, die nahtlose Integration multimodaler ÖPNV-Netze gestärkt und Park-&-Ride- (P+R) sowie Bike-&-Ride-Modelle (B+R) gefördert werden. Der multimodale Verkehr soll unter Einbeziehung wichtiger Güterverkehrsknotenpunkte in Ballungsräumen ausgebaut, die Entwicklung emissionsfreier Güterflotten gefördert und der Anteil des per Bahn und Wasserstraße transportierten Massenguts sowie der Anteil des Verkehrs mit alternativen Antrieben erhöht werden.